就在今天（8月7日），加拿大移民部IRCC举行了2026年首轮交通运输职业定向邀请，共计300份，最低CRS分数为470分。

这是2026年交通运输类别的第一次邀请，也是自2024年3月以来，移民部时隔近30个月后首次针对这一类别发出邀请。

而和两年多前相比，这次回归的交通运输类别，已经有了很大的变化。

人数最少，分数最高

2023年夏天，加拿大移民部正式推出“基于类别的邀请Category-based Selection”，交通运输就是最早的一批定向类别之一。

不过，这个类别过去的邀请频率一直不高：

此后，交通运输类别便再也没有发出过邀请。

2025年，IRCC重新调整EE定向邀请类别，交通运输类Transport失去了资格。

到了2026年2月，移民部公布今年的定向邀请类别时，交通运输职业才重新回归。

而今天，是它回归后的第一轮邀请。

把前后4轮放在一起看，差别还是挺明显的：

和2024年3月的上一轮相比，邀请人数从975人降到了300人，最低分却从430分涨到了470分，整整高了40分。

当然，交通类别自2023年推出至今一共也只邀请过这4次，单凭今天这一轮，还很难判断接下来会不会继续维持这样的规模和分数。

不过我们在此提醒大家：今年回归的交通类别，已经和两年多前不太一样了。

交通运输类职业“大缩水”

最大的变化，就是职业清单的缩减。

2023年和2024年的旧版交通类别，覆盖的职业范围要大得多。

比如大家比较熟悉的卡车司机、运输经理、铁路工作人员、空中交通管制员、水运相关职业等，都曾经被列入交通运输类别。

但今年重新回归以后，该类别的职业范围明显收窄：

从这4个职业也能看出来，今年的交通已经明显集中到了航空相关技术岗位，以及汽车、卡车和公交车维修类岗位。

而过去曾经属于交通类别的的卡车司机、运输经理等职业，今年已经不在名单中。

所以，如果你曾经符合2023年或2024年的交通运输类别，并不能直接套用到今年。

当然，职业属于上述4个NOC，也不代表就一定能够收到交通类别定向邀请。

按照2026年的类别要求，申请人首先要符合EE管理的三个联邦经济移民项目之一，此外，还需要在过去3年内，在一个符合条件的交通运输职业中累计至少12个月工作经验。然后就是按CRS分的高低受邀。

EE类别邀请的一点趋势

把今天这300份邀请放到今年整个EE里看，还有一个变化比较明显。

2026年的快速通道EE，共有10个类别：

法语、医疗与社会服务、STEM、技工、教育、交通运输，以及加拿大工作经验医生、高级管理人员、研究人员和技术军人。

类别比过去多了，划分也更细了。

但至少从今年已经举行的部分邀请来看，一些细分类别的规模并不大。

比如此前首次举行的技术军人类别，只有4人获邀；今天的交通也只有300人。

这和过去一个类别一次发出上千份邀请的情况已经有些不同。

虽然我们现在还不能下结论说EE以后都倾向于“小规模、多类别”的方式，但现实就是针对特定职业、特定背景的人群单独发邀请，已经越来越常见。

巧合的是，就在昨天我们介绍2027年EE类别公众咨询中，移民部也专门问到了这个问题：

详情：未来拼分还是拼职业？移民部启动2027年EE类别咨询，21个问题深度解读

再回头看今年的交通类邀请——从过去的一大批职业缩减到如今4个职业，其实就是一个很直观的例子。

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