这也是特朗普今年宣布的最新一轮对加关税措施，主要涉及酒类、乳制品、电子设备等产品，也让原本一度陷入僵局的美加贸易谈判重新进入冲刺阶段。

今天上午（8月5日），加拿大总理卡尼在多伦多出席活动时表示：如果届时仍无法与美国达成贸易协议，加拿大准备采取"更强硬"的措施。

不过，他并没有透露具体会采取哪些反制措施，只表示，加拿大"有自己的选择"。

与此同时，卡尼再次强调，加拿大希望谈判能够覆盖所有依据《贸易扩展法》第232条实施的行业关税，包括钢铁、铝、汽车和林产品。其中，汽车依然是当前谈判的核心。

就在卡尼表态的同时，加拿大谈判团队再次出现在华盛顿。

加拿大政府间事务部长多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）和首席贸易谈判代表珍妮丝·沙莱特（Janice Charette），本周再次前往华盛顿。

这是两人两周内第二次赴美。

除了与美国贸易团队继续沟通外，两人还会见了美国制造业协会负责人以及多位共和党参议员。相比前几个月，美加双方最近的接触明显更加频繁。

而《环球邮报》披露的一项谈判细节，也让外界开始关注双方目前究竟谈到了哪一步。

据《环球邮报》援引多位政府及行业消息人士报道，目前双方重新讨论了一项去年就曾提出的方案。

加拿大可能接受钢铁、铝出口配额（Tariff Rate Quota，TRQ），作为交换，美国则下调目前对加拿大钢铁、铝征收的50%关税。

简单来说，就是在一定出口额度以内，适用较低税率；超过额度后，再恢复高关税。

如果这一方案最终落地，钢铁和铝很可能成为最先取得进展的领域。

不过，相比钢铁和铝，汽车谈判显然更加困难。

报道指出，目前双方围绕汽车关税的讨论仍然十分有限，而加拿大始终希望，汽车能够成为最终协议的一部分。毕竟，最新数据显示：过去两年，加美汽车及零部件贸易额减少67亿加元，是双边贸易中受冲击最明显的行业。

这也解释了为什么卡尼今天再次强调：汽车，是整个谈判的核心。

就在谈判持续推进之际，加拿大外交部也公布了一组最新贸易数据。

数据显示，今年第一季度，加美货物和服务贸易总额达到3228亿加元，比2024年同期仅减少19亿加元，但降幅只有0.6%。

数据来看，加美贸易虽然受到影响，但并没有出现外界此前担心的“大幅萎缩”。

真正受到冲击的是汽车及零部件行业，正如前文所说，两年间双边贸易减少67亿加元，降幅达到18.9%，成为跌幅最大的行业；

相比之下，贵金属贸易则增加了28亿加元，抵消了一部分其他行业的下降。

也就是说，虽然贸易摩擦不断升级，但目前的影响更多集中在个别行业，而不是整个加美贸易。

这也是为什么，加拿大一方面继续推动谈判，另一方面并没有急于接受美国提出的所有条件。

从最新几条消息来看，美加双方都没有放弃谈判。

加拿大连续派出谈判团队赴美，开始讨论更具体的交换方案；卡尼则一方面强调，希望达成覆盖重点产业的协议，另一方面也首次明确表示，如果8月19日前仍没有结果，加拿大将准备采取更强硬的措施。

未来两周，如果双方能够取得突破，钢铁、铝甚至汽车等重点产业都有望迎来新的进展；

如果谈判再次陷入僵局，美加贸易关系也可能进入新的阶段。

对于这两个长期以来经济高度融合、被视为彼此最重要贸易伙伴的邻国来说，走到今天这一步，确实令人感慨。

关注我，带你理性看待加拿大移民信息！