六大国家级工程曝光！卡尼政府推动“经济一体化法案”：审批大提速、证书全国通用！

发布时间：2025-06-17 00:12:30 阅读量：107

今天（2025年6月6日），加拿大联邦政府高调发布了《加拿大经济一体化法案》（One Canadian Economy Act），引发各界高度关注。

这项被称为“十年来最重要的联邦经济法案”的政策，剑指两个长期困扰加拿大的问题：内部贸易壁垒严重、基础设施项目审批冗长。

那么，这项法案究竟解决了哪些问题？将重点推荐哪些项目？又将如何改变我们的生活、工作和投资环境？本文将逐一分析。

先来说法案推出的背景。加拿大是一个联邦制国家，所以在过去几十年里，加拿大内部被称为“13个经济体”：

每个省、地区都有自己的一套标准和规则，商品难流通，证书不互认，劳动力流动也受限。

据统计局测算，这些“看不见的围墙”每年让加拿大经济损失高达数百亿加元，商品和服务价格也因此多出7.8%-14.5%。

更重要的是，重大工程难以推动：审批流程动辄拖上五年，一旦跨省、涉及原住民土地或环保评估，更是遥遥无期。

同时，自特朗普再次上任总统以来，美国对加拿大的经济压力就不断加大，各种威胁言论、关税手段层出不穷。前天还刚宣布将钢铝铝等产品的高额关税再翻倍，达到了50%，让加国的产业安全和能源独立受到挑战。面对这些现实，卡尼政府选择主动出击，以立法方式推进全国一体化进程。

可以说，在当前经济下行压力与国际局势动荡的背景下，卡尼政府此举无疑是一场“强刺激”——既是兑现竞选承诺的第一步，也是在向全国发出一个清晰信号：我们要动真格的，推动加拿大重回建设型国家之路。

本次推出的《一个加拿大经济法案》是由加美贸易和政府间事务部长多米尼克-勒布朗（Dominic LeBlanc）提交的，卡尼总理今天进行了公布。该法案篇幅不长，仅20页，但结构非常清晰，由两个子法案组成：

1. 《加拿大自由贸易与劳动力流动法案》：解决“跨省不好做生意、人才流不动”的问题；

2. 《建设加拿大法案》：解决“项目批不下来、工程建不动”的问题。

尽管卡尼政府尚未正式公布“国家利益项目”清单，但在本周萨斯卡通举行的省长会议上，多个省区已争相提交了希望列入快速审批通道的重点工程。以下是目前已知的几个典型例子：

东部风能计划 Wind West & Atlantic Interties（新斯科舍）

• 新斯科舍省长提姆·休斯顿主张联邦支持其“风能西送”计划，通过海上风电满足全国27%的电力需求，输送至电池工厂和AI数据中心。

• 配套建设包括全国性的电力走廊、跨省输电线缆。

Grays Bay 港口与公路项目（努纳武特）

• 在北极地区修建深水港及230公里全天候公路，连接矿区与通往黄刀镇的冬季公路。

• 有望带动关键矿产出口，但当地因纽特居民担忧其对北极驯鹿栖息地造成破坏。

Churchill 港口扩建（曼尼托巴）

• 现有设施已于2024年首次将关键矿物出口至比利时。

• 曼省希望联邦投资破冰船，延长港口开放时间，并建设新能源供电系统。

通往西北海岸的第二条沥青管道（阿尔伯塔）

• 阿省希望建设一条新的输油管直达不经美国的西岸港口，联邦表示“市场存在，机会存在”。

• 但BC省政府目前持反对态度，不愿放松沿岸油轮禁令。

Pathways 碳捕集管道（阿尔伯塔）

• 全长400公里、耗资165亿加元的碳捕集网络，由六大油砂公司合建。

• 计划2030年投入使用，目标是帮助行业实现2050年净零排放。

Ring of Fire 矿产开发走廊（安大略）

• 被称为“电动车核心矿区”，富含用于芯片和军工的战略资源。

• 安省政府希望修建全季公路、铁路、电力基础设施，但部分原住民和环保组织强烈反对。

这些项目若获纳入清单，将由“重大项目办公室”统一协调，享受审批流程大幅提速、资质互认、单点联系等红利。

• 保守党领袖博励治批评：这法案只是“面包屑”，认为若要真正消除壁垒，必须提供财政激励并废除“禁止油气发展”的旧法案；

• 企业普遍欢迎：认为大大降低了生产与销售成本，鼓励跨省扩张；

• 原住民组织：态度不一，但普遍希望参与更充分。

卡尼总理已明确表态：此法案是政府“头号优先级”，必要时可延长国会会议期确保通过。下一步，联邦还将力争在2025年7月前彻底移除所有联邦层级的自由贸易障碍。

这场改革注定不会一蹴而就，但对于企业、工人、投资人乃至每一位普通加拿大人来说，它所带来的改变，已经开始。

你对这项“统一市场+快速建设”的法案怎么看？欢迎在评论区留言！